Вітаємо розвальників з професійним святом!!!
🔴 Асоціація Професіоналів Автосервісу (АПА) вітає розвальників з професійним святом.
Серед багатьох спеціальностей автосервісу є одна, що виокремлюється згуртованістю своїх представників.
Розвальники – це не лише професія, а окреме братство, власне королівство зі своїми порядками та традиціями, дружня спільнота фахівців, досвідчених майстрів, які вправні і на 3D стенді в сяючому дилерському центрі, і з оптикою в народній майстерні.
Ці невтомні «залізні люди» важкою щоденною працею заслужили на власне свято, яке відзначають 5 травня у День розвальника.
🛠 Асоціація Професіоналів Автосервісу звертається до всіх автомеханіків з регулювання кутів встановлення коліс із привітанням. Міцного здоров’я, вдячних клієнтів, цікавої та оплачуваної роботи, морального і фінансового задоволення від своєї улюбленої справи бажає своїм колегам голова АПА Павло Рубан. Перед об’єднаними спільними професійними інтересами та метою членами АПА не існує невирішуваних завдань, адже на їх боці колективний досвід та дружня підтримка, на яку може розраховувати кожен розвальник.
🔥 Свято не стане справжнім без подарунків. Тому для всіх членів Асоціації, які працюють на обладнанні Snap-on (марки John Bean і Hofmann), АПА дарує безкоштовне оновлення бази даних на 2021 рік. Також до привітань приєднується постійний партнер АПА компанія «Андрмакс» і 5 травня влаштовує знижку 30% на стенди розвал-сходження ANDRMAX.
Конференція АПА.2020
Про розвиток руху об’єднання автомехаників доповідав голова Асоціації Павло Рубан. Для обговорення цілей та ресурсів для їх досягнення було запрошено Сергія Лемешинського (Автобізнес Академія).Вже вдруге поспіль учасники Асоціації проводять свою конференцію в рамках виставки «АвтоТехСервіс». Про розвиток руху об’єднання автомехаників доповідав голова Асоціації Павло Рубан. Для обговорення цілей та ресурсів для їх досягнення було запрошено Сергія Лемешинського (Автобізнес Академія). А новий член АПА, директор СТО «Амортік» (Київ) Олександр Казілов представив програму для оформлення та опису діагностики «Автосервіс майбутнього». Про інші корисні та незамінні на сервісі речі від верстатів до протирочних матеріалів можна було дізнатись від партнерів АПА: таких компаній, як A-Green, Well-Kraft, Autostorm т.ін. Фінальний розіграш подарунків від спонсорів Асоціації (серед яких компанії «АНДРМАКС», «Автомеханіка», «Діагностик Лайн» т.ін.) перетворив конференцію на справжнє свято.
Сергій Лемешинський, Автобізнес Академія
Директор СТО «Амортік» (Київ) Олександр Казілов представив програму для оформлення та опису діагностики «Автосервіс майбутнього».
Форум став майданчиком, на якому можна знайти спільну точку дотику, можливість висловити свою точку зору та почути опонента. Це як нейромедіатор, що поєднує окремі синапси ринка в єдину спільну мережу. Зазвичай, між ними відчувається брак спілкування та обмежена взаємодія, тому виставка, що збирає фахівців з усієї країни в одному місці в один час – найкращий варіант для проведення таких заходів.
Фінальний розіграш подарунків від спонсорів Асоціації (серед яких компанії «АНДРМАКС», «Автомеханіка», «Діагностик Лайн» т.ін.) перетворив конференцію на справжнє свято.
Доклад о встрече членов Ассоциации Профессионалов Автосервиса с представителями минэкономики
Журнал autoExpert (випуск №2’2020)
Журнал autoExpert (випуск №2’2020)
Конференция Ассоциации профессионалов автосервиса (АПА)
АПА – организация молодая, но состоящая из людей, знающих, куда и как они движутся. Как настоящие профессионалы своего дела, члены АПА уделяют много времени и внимания повышению своего технического уровня, отслеживают актуальные новинки в мире оборудования и технологий ремонта, для чего регулярно посещают специализированные выставки, а также проводят конференции, приглашая поставщиков оборудования и автокомпонентов.
Чтобы совместить «2 в 1», местом очередного съезда АПА был выбран конференц-холл выставки «АвтоТехСервис`2019», чтобы участники, обсудив дела АПА, могли сразу окунуться в водоворот экспозиции. Поскольку на съезд собрались специалисты со всей Украины, а также были гости из Беларуси и Латвии, такое сочетание «приятного с полезным» оказалось очень удачным решением.
Открывая съезд, президент АПА Павел Рубанобозначил некоторые из стратегических целей на будущее:
• создание фонда поддержки бизнеса (для финансирования покупки оборудования, аренды/строительства помещений, раскрутки сервиса);
• введения юридической поддержки для решения конфликтных ситуаций;
• запуск образовательной программы «Школа автомеханика» совместно с Барским авто-дорожным колледжем.
Приоритетным же направлением было названо введение медицинского страхование для членов АПА на случай производственных травм и потери трудоспособности. Актуальность этой темы некоторые из участников Ассоциации уже имели «удовольствие» испытать на себе.
После официальной части, презентации программы и вручения сертификатов новым членам АПА перед участниками съезда выступили специально приглашенные гости, которые затронули в своих презентациях те вопросы, что уже давно интересуют профессиональную среду. Среди спикеров были руководители крупнейших в Украине дистрибьюторов и представители мировых брендов, работающих в сфере автосервиса, автозапчастей и оборудования. Всем им можно было задать живой острый вопрос и получить откровенный ответ.
Так, освещая проблему качества запчастей для вторичного рынка, которая уже всем набила оскомину, выступал Владислав Беляев, представитель концерна ZF Friedrichshafen. Отвечая на вопрос, что Lemfoerder делает для борьбы с некачественным товаром на рынке, он представил приложение ZF Part Finder для борьбы с контрафактом: сканируя телефоном штрих-код на упаковке можно мгновенно определить оригинал у вас в руках или подделка. Кроме этого В. Беляев представил новинки в программе Lemfoerder, Sachs и TRW, а также пригласил всех желающих на обучающие семинары, которые представительство ZF проведет в ближайшее время в Киеве и Мариуполе.
Александр Черевко, директор учебного центра компании Bosch Украина представлял образовательные программы и курсы для автосервиса, которые разработала и проводит его компания. Всего доступно 37 различных тренингов по направлению двигателя, систем комфорта, обслуживания кондиционеров, развал-схождения, балансировки, элементам подвески, измерительными приборам, системам рулевого управления и т.д. Кроме этого А.Черевко подробно остановился на линии горячей поддержки Bosch для автомехаников, которая позволяет консультанту Bosch при помощи камеры в телефоне мастера виртуально «присутствовать» в ремзоне и проводить координацию диагностики или ремонта с поддержкой всей базы данных Bosch.
Особое оживление среди участников конференции вызвал рассказ директора компании «Автокомплектация»Ирины Чубко, которая при поддержке инженера фирмы представила оборудование для измерения углов установки колес итальянского производителя Ravaglioli. Причина повышенного интереса понятна – ведь подавляющее большинство членов АПА – специалисты именно в области развала и схождения. Многие из них в своей повседневной работе применяют технику Hunter или Hoffmann, и альтернативное решение от итальянского разработчика не могло оставить их равнодушными. Также мастерам было продемонстрировано устройство для автоматического поворота руля Robostersz и решение, позволяющее управлять стендом регулировки углов со своего мобильного телефона.
Много внимания на конференции уделялось проблеме диагностики современных автомобилей, нашпигованными датчиками от бампера до бампера. Андрей Шульгин и Владимир Пыльгун из компании «Автодиагностика» на реальных примерах показали, как влияют датчики ESP, поворота, усилия на руле, давления в шинах и т.д. на диагностику УУК. Они поделились некоторыми лайфхаками и открыли нюансы конструкции и ремонта рулевых реек (например, почему иногда обрывается шлейф airbag при замене рулевой рейки). А еще они подробно рассказали о различных моделях сканеров, сравнив дилерские и мультибрендовые решения. «У диагноста много сканеров не бывает», — пошутил напоследок Андрей Шульгин.
Под занавес съезда Станислав Дидык, спонсор АПА и директор компании Diagnostic Line, поставщика гаражного оборудования, затронул животрепещущий сейчас вопрос о возврате к техосмотру, и перспективах, которые это открывает для СТО. «Поскольку поднять оплату за слесарный час не позволяет конкуренция, а снижение размера оплаты труда ведет к оттоку кадров из отрасли и даже из страны, решением может стать введение на станции дополнительных смежных услуг», — говорит С. Дидык. Конечно же, Diagnostic Line готова предоставить для этого все необходимое оборудование: стенды для проверки тормозов, реглоскопы, газоанализаторы, дымомеры, шумоискатели, вибростенды и т.п. А центральным моментом его презентации стало представление новинки выставки «АвтоТехСервис» — бесконтактного стенда развал-схождения Techno Vector 8.
 |
 |
Официальная часть съезда заняла целый день с перерывом на обед. Общение проходило в теплой дружеской атмосфере в комфортных условиях конференц-холла. Нужно отметить высокий уровень организации съезда, профессионализм и подготовку спикеров. Все мероприятие было отснято на видео операторами, поэтому у членов АПА, которые не смогли лично посетить съезд, вскоре появится возможность увидеть все в записи.
Подготовил Владислав Пономаренко
Редакция autoexpert-consulting, со своей стороны, так же благодарна руководству АПА за содействие в освещении такого информационно насыщенного события и помощь в подготовке материала.
Ассоциация Профессионалов Автосервиса (АПА) помогает в борьбе с недобросовестной конкуренцией
Ассоциация Профессионалов Автосервиса (АПА) поставила перед собой амбициозные задачи, решения которых требует современный рынок труда в автосервисе. Один из актуальных вызовов – это недобросовестная конкуренция. Обострение конкуренции среди Сервис центров и, как побочный эффект, демпинг цен на услуги СТО только на первый взгляд положительно влияют на настроение автовладельцев, которые получают более дешевую услугу. На самом деле, такая ситуация ведет к снижению расценок за нормо-час, падению зарплат мастеров и оттоку профессиональных кадров из отрасли. Тенденция в последнее время такова, что опытные специалисты, которые знают цену своему труду, покидают либо отрасль, либо страну, а их место занимают новички-дилетанты. Да, их услуги стоят меньше, но качество работы соответственно снижается.
Ситуацию комментирует Сергей Магазинов, член АПА, сотрудник компании «Мастер Сервис», специалист по регулировке углов установки колес:
«Демпинг убивает профессию. Опытные специалисты уходят, им выгоднее заниматься торговлей. А качество услуг падает. Никто не будет предоставлять качественную услугу без достойной оплаты. Не надо думать, что приемлемая цена обусловлена жадностью мастеров. Она позволяет вкладывать средства в обучение сотрудников, обновление технической базы, повышение уровня обслуживания. Скажем, обновить программное обновление для новых стендов регулировки углов установки колес 4го поколения стоит несколько тысяч, и при заниженных ценах на услуги некоторые СТО просто отказываются его приобретать. Ко мне часто обращаются коллеги с просьбой подсказать какой-либо параметр, данные по какой-то машине, потому что их руководство не смогло им обеспечить обновление ПО. О каких условиях работы тогда можно говорить? Ситуация патовая и сложилась уже давно. Мне бы хотелось, чтобы люди могли здесь работать за достойные деньги в достойных условиях труда, а не выезжали, например, на заработки в Польшу.
Надеюсь АПА, как объединение единомышленников, поможет внести перелом в эту пагубную тенденцию оттока профессиональных кадров. В одиночку такую задачу не решить, но чем больше профессионалов объединится, тем выше шансы. Я верю, что вместе с коллегами мы сможем выработать экономическое обоснование расценок на услуги, а Ассоциация будет содействовать в продвижении этой идеи на рынке. Ведь надо еще вести работу с клиентами, разъяснять автовладельцам, за что именно они платят и где не стоит экономить. Мне бы хотелось, чтобы в конечном итоге и клиент был доволен, и мастеру было интересно работать.
Также совместно с Павлом Рубаном, президентом АПА, мы работаем над идеей объединения членов АПА в сеть национального уровня, которая сможет предоставлять услуги и решать гарантийные случаи в различных городах: скажем, если первичная услуга оказывалась в Киеве, а проблема случилась, например, в Кривом Роге, автовладелец сможет обратится к местному члену АПА, который окажет ему помощь на тех же условиях, как в месте первого обращения».
Андрей Костюк: «Сертификат АПА у меня — на почетном месте»
В Ассоциацию Профессионалов Автосервиса вступают специалисты из разных городов. Эти люди, как правило, имеют общие интересы и давно знакомы между собой, в первую очередь благодаря интернету, для которого расстояния не проблема. Тем не менее виртуальное общение не заменит живого, ведь лучше один раз увидеть, чем семь раз спросить у Google. Основная тема интересов, которая приводит людей к объединению – это профессиональные вопросы, сложные моменты, технические нюансы использования нового оборудования, лайфхаки и т.д. Ведь разнообразие моделей автомобилей, регулярно обновляемые марки оборудования дают такой постоянный поток информации, с которым сложно справится в одиночку. Очевидно, что мастер не может тратить все свое рабочее время на изучение профильных изданий, мониторинг форумов и отслеживание новостей – ведь работа сама себя не сделает. Поэтому так развита взаимная поддержка, обмен опытом и специальными знаниями. Конечно, для этого мастер должен быть профессионалом на все 100%, тогда его интерес и тяга к совершенству подталкивают его к постоянному развитию. Не каждый техник на каждой СТО так предан своему делу, но те, кто стали членами АПА – настоящие фанаты профессии. Этим людям можно смело доверять свой автомобиль, а сертификат члена АПА у них – это индикатор качественно выполняемой работы.
Андрей Костюк, специалист по регулировке углов установки колес (с. Триполье), делится своим взглядом на членство в АПА:
«Ассоциация — номинально молодая организация, но по факту со многими коллегами я знаком уже много лет. Как и большинство из них, я в свое время подписался на профильный интернет форум, вступил сначала в одну Ассоциацию, а затем и в АПА. Руководство ассоциации, ее президент Павел Рубан, оказывает поддержку в организации посещений СТО наших членов, что способствует профессиональному развитию, росту мастерства, обогащению опыта. Мне, например, было очень интересно посмотреть своими глазами на организацию рабочего процесса на других сервис центрах, на оборудование, которое они применяют, а также обсудить технические нюансы. Я давно в профессии, но учусь постоянно и из каждой такой поездки выношу новый ценный опыт.
Со своей стороны, мне так же есть, о чем рассказать и чем поделиться. Среди членов АПА нет секретов друг от друга, мы не конкуренты, а коллеги, поэтому у нас не принято скрывать какую-то информацию от таких же специалистов. Наоборот, я считаю, что нужно поднимать общий уровень профессионализма в отрасли: большое количество дилетантов или новичков просто не способны предоставить качественную услугу. А клиент теперь требовательный, обращает внимание не только на цену, но и на качество работы. И вот тут возникает вопрос: как автовладельцу определить уровень сервиса до того как ему предоставят услугу?
Вот в этом АПА может помочь: если клиент видит на СТО диплом со знаком АПА, значит, тут работают настоящие профессионалы, которым можно смело доверять. Сертификат АПА у меня, например, на почетном видном месте. Я надеюсь, со временем членов в нашей ассоциации станет больше, и автовладельцы смогут легче получать доступ к качественным услугам. Настоящих профессионалов у нас мало, а работы и машин хватает. Были бы руки. И желание развиваться».
Борис Рыженко, директор СТО: «АПА — это обмен информацией, навыками»
Конечно, любого из членов АПА нельзя назвать «простым рабочим». Все они непростые, все – настоящие корифеи своего дела. А ведь в Ассоциацию Профессионалов Автосервиса вступают не только рядовые мастера, но и руководители станций технического обслуживания.
Борис Рыженко, основатель и директор СТО «СК Тепличный 228» г. Одесса – не из тех, кто ходит по станции в галстуке и раздает ценные указания. В работе своего сервиса (диагностика и ремонт ходовой части, проверка и регулировка углов установки колес «Развал-Схождение», шиномонтаж.) он принимает деятельное участие в роли «играющего тренера», даже если и не сам «крутит гайки», то помогает просто репутацией – зачастую клиенты едут целенаправленно именно к нему. Профессию свою Борис изучал не по книжкам – прошел долгий путь от ученика автослесаря до известного и уважаемого специалиста:
«Я сам начинал с нуля, я пошел учиться на развальщика у одного из самых знаменитых мастеров Одессы и, отработав у него более 15 лет, пришел к своему бизнесу. Свою станцию также поднимал с нуля, и она успешно работает уже около 6 лет. Поэтому работников брать с нуля тоже не боюсь – таких наоборот можно сделать «под себя». Первое время у нас персонал менялся, а вот теперь ребята работают ответственные, непьющие, некурящие, уже четвертый год. Это своего рода семейный бизнес.»
Как и для других участников Ассоциации, для Бориса АПА – это дружный коллектив людей, знающих друг друга не один год. Происходят полезные встречи – обмен информацией, навыками. Важную роль играет техническая и консультативная поддержка других членов ассоциации.
«Поначалу, когда я в профессию пришел, мы развал делали по ниточкам – веревочкам. А нынче у нас высокоточный стенд последнего поколения Hofmann, 3D. Это наш коллега Сергей Власюк оказывает нам консультации по оборудованию».
Показательную историю, демонстрирующую, как высоко ценит мастер членство в Ассоциации, мы услышали про сертификат АПА:
«Я попросил Павла Рубана пока отложить выдачу мне сертификат АПА, потому что планирую ремонт и хочу выделить сертификату особенное место. Для моего имиджа, для имиджа станции очень важно, чтобы клиенты видели – мастера, которые здесь работают, не «варятся в собственном соку», а постоянно развиваются».
Продолжая тему профессионального развития, Борис поделился планом посетить в конце мая выставку «АвтоТехСервис’2019» в Киеве, в рамках которой пройдет конференция участников АПА.
Также Борис Рыженко отмечает, что у него, как у руководителя, немного отличные от обычных членов ожидания от АПА. Если для большинства профессионалов основная цель участия — обмен опытом по профильным вопросам, то руководителя интересуют организационные моменты. К примеру, если среди развальщиков широко развита корпоративная солидарность и «чувство локтя» то среди смежных специальностей, скажем в диагностике, иногда бывает сложно найти взаимопонимание и отклик на проблему. Возможно, в этой области произойдет сдвиг, когда в АПА появятся «свои» профессионалы в других специальностях автосервиса.